Электромобиль - светлое будущее всего человечества!

[vit]

температура среды влияет на бензо и дизель двигатели точно так же как и на электроаккумуляторы.

это как?

[Bobeg]

температура среды влияет на бензо и дизель двигатели точно так же как и на электроаккумуляторы.

это как?

а вы не знали про сезонные колебания в mpg?
тепловые машины подвержены влиянию окружающей среды.
и у них тоже есть более или менее эффективный рендж температур.

[vit]

температура среды влияет на бензо и дизель двигатели точно так же как и на электроаккумуляторы.

это как?

а вы не знали про сезонные колебания в mpg?
тепловые машины подвержены влиянию окружающей среды.
и у них тоже есть более или менее эффективный рендж температур.

ну а вы знаете что бензин разный зимой и летом?

Но вообщем то хрен бы с ним, с мпг. Там не настолько большие колебания.
А вот сколько энергии уходит на нагрев батарейки зимой... при том что ДВС греет и себя и прокладку.

[Bobeg]

это как?

а вы не знали про сезонные колебания в mpg?
тепловые машины подвержены влиянию окружающей среды.
и у них тоже есть более или менее эффективный рендж температур.

ну а вы знаете что бензин разный зимой и летом?

Но вообщем то хрен бы с ним, с мпг. Там не настолько большие колебания.
А вот сколько энергии уходит на нагрев батарейки зимой... при том что ДВС греет и себя и прокладку.

на счет разного бензина зимой и летом я не знал, нет. а чем они отличаются зимой и летом, и
в каких странах такое бывает?

на счет батарей, канадцы рапортуют что тесла на морозе теряет типа 5-10% ренджа.
что терпимо.

у меня фораннер тоже теряет 5% ренджа зимой, по неизвестным причинам.

так что без разницы, термическая обстановка влияет и на химию и на тепловые машины.

опять таки, это все крайне вторично. а первичной проблемой электромашин является дефицит металлов без которых они не едут никуда.

[Mariska]

на счет батарей, канадцы рапортуют что тесла на морозе теряет типа 5-10% ренджа.

и вы рапортуйте :)
реальность, она несколько суровее (если что, я в Канаде живу)

[Bobeg]

на счет батарей, канадцы рапортуют что тесла на морозе теряет типа 5-10% ренджа.

и вы рапортуйте :)
реальность, она несколько суровее (если что, я в Канаде живу)

и сколько она теряет?
вы нам как истинный канадец сможете рассказать?

[vit]

https://www.caranddriver.com/news/a1533 ... explained/

Ну а 4Раннер теряет просто потому что 4Раннер🙃 Там много других причин может быть.

[vit]

https://insideevs.com/news/498554/tesla ... reme-cold/

We hate to give out spoilers since we want you to check out the video and all the details. However, we will say that at the end of the drive, the Model 3 has traveled just 175.8 km (109.2 miles) before stopping with 3% battery remaining. Check out the video to learn exactly how it all played out.

[Bobeg]

https://www.caranddriver.com/news/a1533 ... explained/

Ну а 4Раннер теряет просто потому что 4Раннер🙃 Там много других причин может быть.

ну так можно что угодно дисмисснуть. тойота теряет потому что тойота.
форд меняет мпг потому что это форд.

а факт простой - сезонные мпг колебания есть.
но они не причина отказаться от двигателей внутреннего сгорания.
точно так же как сезонные колебания ренджа в емашинах не главная причина от них отказаться.

[Bobeg]

https://insideevs.com/news/498554/tesla ... reme-cold/

We hate to give out spoilers since we want you to check out the video and all the details. However, we will say that at the end of the drive, the Model 3 has traveled just 175.8 km (109.2 miles) before stopping with 3% battery remaining. Check out the video to learn exactly how it all played out.

то есть они говорят что при минус 30 градусов, тесла потеряла более 50% ренджа?

[vit]

https://www.caranddriver.com/news/a1533 ... explained/

Ну а 4Раннер теряет просто потому что 4Раннер🙃 Там много других причин может быть.

ну так можно что угодно дисмисснуть. тойота теряет потому что тойота.
форд меняет мпг потому что это форд.

а факт простой - сезонные мпг колебания есть.
но они не причина отказаться от двигателей внутреннего сгорания.
точно так же как сезонные колебания ренджа в емашинах не главная причина от них отказаться.

а кто то отказывается от ДВС?! в пользу электричек? канадской зимой?

ну а с вашим 4Раннером - зимнюю резину ставите? вполне может влиять. зимний бензин (если живете в штате где бадяжат по разному зимой и летом) тоже вполне может 5 процентов разницы дать. да и прокладка может по разному на педаль давить зимой😎
У 4Раннера очень старый и движок и коробка, там ни о каком разумном мпг говорить не приходится даже в стоковой конфигурации. Но суть в том что небольшие колебания входных данных (бленд бензина, тип резины, добавленный вес) вызывают сильные колебания мпг. На 5ти скоростной коробке бензин сильно не поэкономиш.

[Bobeg]

https://www.caranddriver.com/news/a1533 ... explained/

Ну а 4Раннер теряет просто потому что 4Раннер🙃 Там много других причин может быть.

ну так можно что угодно дисмисснуть. тойота теряет потому что тойота.
форд меняет мпг потому что это форд.

а факт простой - сезонные мпг колебания есть.
но они не причина отказаться от двигателей внутреннего сгорания.
точно так же как сезонные колебания ренджа в емашинах не главная причина от них отказаться.

а кто то отказывается от ДВС?! в пользу электричек? канадской зимой?

ну а с вашим 4Раннером - зимнюю резину ставите? вполне может влиять. зимний бензин (если живете в штате где бадяжат по разному зимой и летом) тоже вполне может 5 процентов разницы дать. да и прокладка может по разному на педаль давить зимой😎
У 4Раннера очень старый и движок и коробка, там ни о каком разумном мпг говорить не приходится даже в стоковой конфигурации.

в сша никто не меняет шины. кроме совсем уж северных или каких-то маниаков. все ездят на всепогодных.
ну и я не о разумности мпг, а о влиянии температуры воздуха на тепловую машину.
старый новый тра ля ля это все разговоры.
я верю что у двигателей с директ инджекшеном и колд еир интейком эффект погодных условий на мпг снижен.
но подобные штуки есть отнюдь не у всех.

[vit]

старый новый тра ля ля это все разговоры.
я верю что у двигателей с директ инджекшеном и колд еир интейком эффект погодных условий на мпг снижен.

пропустив коммент о том что никто в штатах шины не меняет...

То что у 4Раннера _очень_ старый драйвтрэйн как раз таки очень релевантно и даже больше - основная причина дерьмого мпг и его колебаний.
И тут даже не эффективность двигателя (хотя и это тоже), но именно архаичность коробки играет основную роль. Было б 8 передач, да или хотя бы 6, мпг бы прыгало гораздо меньше при изменении нагрузки.

[Bobeg]

a вот теперь абьясняйте мне как погодные условия влияют на коробку передач.

[vit]

a вот теперь абьясняйте мне как погодные условия влияют на коробку передач.

ну т.е. про бензин вы благополучно предпочли забыть? :)

[Bobeg]

a вот теперь абьясняйте мне как погодные условия влияют на коробку передач.

ну т.е. про бензин вы благополучно предпочли забыть? :)

бензин это один фактор.
коробка это другой фактор.
двигатель это третий фактор.
в случайном порядке.

нет в вас батенька научного подхода,
а есть только желание забросать собеседника рублеными короткими неточными фразами
и дешевым сарказмом за двадцать р. а мне это уже в двух тредах реально поднадоело.

[vit]

a вот теперь абьясняйте мне как погодные условия влияют на коробку передач.

ну т.е. про бензин вы благополучно предпочли забыть? :)

бензин это один фактор.
коробка это другой фактор.
двигатель это третий фактор.
в случайном порядке.

нет в вас батенька научного подхода,
а есть только желание забросать собеседника рублеными короткими неточными фразами
и дешевым сарказмом за двадцать р.

вы как бы сказали про 5 процентов. что есть весьма небольшое изменение в мпг.
при этом вы не уточнили насколько машина была нагружена, какой бензин был залит, какая резина стояла, ехали ли в гору или под, был ли встречный ветер или попутный (а у 4раннера парусность огого), кто сидел за рулем и с какой силой давил на педаль, и т.д. и т.п.
И при этом требуете научного подхода?!

ЗЫ: может вам и научную статью написать и пиир ревью пройти?

а мне это уже в двух тредах реально поднадоело.

Крепитесь! Вы на форуме или где?! Выпейте нарзану наконец...

[Amto2011]

на счет батарей, канадцы рапортуют что тесла на морозе теряет типа 5-10% ренджа.
что терпимо.

При каких температурах? при -30С сколько она будет терять? У меня товарищ теслу на зиму ставит в гараж, говорит что уже при -10С outside в ней уже некомфортно. И он говорил про потерю в минимум 30% запаса хода. Что будет при -30С, -40С не знаю.

[Bobeg]

на счет батарей, канадцы рапортуют что тесла на морозе теряет типа 5-10% ренджа.
что терпимо.

При каких температурах? при -30С сколько она будет терять? У меня товарищ теслу на зиму ставит в гараж, говорит что уже при -10С outside в ней уже некомфортно. И он говорил про потерю в минимум 30% запаса хода. Что будет при -30С, -40С не знаю.

нужны кривые температура-пробег.
иначе это все бла бла бла.

[Bobeg]

говорят будет вьетнамский пикап трак винфаст.