во, все прут и прут.
Еще лет 12+ назад их береговая охрана (испании) гоняла [ знаю о чем говорю ], но потом налетели евро-совковые правозащитники и прочие пи%даболы и понеслась ...
Глава совета трудового коллектива концерна Volkswagen Даниэла Кавалло заявила, что руководство планирует уволить десятки тысяч сотрудников, закрыть как минимум три завода в Германии и сократить производство на оставшихся.
Крупнейший европейский автопроизводитель уже несколько недель ведет переговоры с профсоюзами о своих планах по реорганизации бизнеса и сокращению расходов. В том числе впервые за многие десятилетия он рассматривает возможность закрытия заводов на территории Германии.
Глава совета трудового коллектива — это не глава профсоюза. Кавалло занимает высокую (и высокооплачиваемую) должность в менеджменте концерна.
«Руководство абсолютно серьезно относится ко всему этому. Это не бряцание оружием на переговорах, — сказала Кавалло сотрудникам крупнейшего завода автопроизводителя в Вольфсбурге. — Это план крупнейшей промышленной группы Германии начать распродажу предприятий в своей родной стране».
Кавалло не сказала, какие именно заводы будут затронуты и сколько из примерно 300 тысяч сотрудников Volkswagen Group в Германии могут лишиться работы.
Однако она пригрозила прервать переговоры с профсоюзами, если те упрутся и будут настаивать на своем.
Ее комментарии означают серьезную эскалацию конфликта между рабочими Volkswagen и руководством концерна.
Вдобавок это неприятная новость для правительства Германии, экономика которой сокращается второй год подряд, а коалиции канцлера Олафа Шольца пока не удается найти способ ее стимулировать. В следующем году страну ждут федеральные выборы.
Представитель федерального правительства заявил, что в Берлине знают о ситуации, в которой оказался Volkswagen, и поддерживают тесный диалог с компанией и представителями рабочих.
«Однако позиция канцлера в этом вопросе ясна: возможно, оказавшиеся ошибочными управленческие решения прошлого не должны идти во вред сотрудникам. Сейчас цель состоит в том, чтобы сохранить и обеспечить рабочие места», — сказал он.
Volkswagen заявляет, что компании необходимо сократить расходы на оплату труда.
Томас Шефер, возглавляющий торговую марку Volkswagen, заявил, что немецкие заводы недостаточно производительны и на 25-50% превышают целевые расходы.
По его словам, на некоторые заводы концерн тратит вдвое больше аналогичных расходов у конкурентов.
В последние годы Volkswagen испытывает серьезные проблемы из-за высоких цен на энергоносители и рабочую силу, жесткой конкуренции со стороны азиатских производителей, в первую очередь китайских, слабеющего спроса в Европе и Китае и несостоявшейся «электрической революции» — предсказанного оптимистами поголовного перехода развитых стран на электромобили.
«Я считаю, что это отражает уникальную комбинацию неблагоприятных факторов: конкуренция в Китае, ослабление спроса в Европе, особенно на электромобили, ужесточение регулирования», — сказал Reuters отраслевой аналитик Даниэль Шварц.
Volkswagen собирается представить свои окончательные предложения по сокращению расходов на оплату труда в среду. В этот день представители рабочих и менеджмента встретятся для проведения второго раунда переговоров о зарплате, а концерн опубликует финансовые результаты за третий квартал.
Руководство утверждает, что по-прежнему готово вместе с рабочими искать пути выхода из сложившейся ситуации.
«Ситуация серьезная, и ответственность партнеров по переговорам огромна… Без комплексных мер по восстановлению конкурентоспособности мы не сможем позволить себе важные инвестиции в будущем», — цитирует Reuters члена правления Volkswagen Group Гуннара Килиана.
Аналитики считают, что забастовки в декабре, которыми угрожали профсоюзы, теперь вполне реальны. Правда, профсоюзы, похоже, согласны с необходимостью принятия серьезных мер.
На прошлой неделе о плохих новостях сообщили и другие немецкие автопроизводители. Mercedes-Benz пообещал усилить меры по сокращению расходов после снижения прибыли.
Производитель автомобилей Porsche, контрольный пакет акций которого принадлежит Volkswagen, заявил, что сокращает свою дилерскую сеть в Китае, он также объявил о сокращении расходов на миллиарды евро.
Вдобавок на этой неделе в ЕС вступают в силу новые, более высокие тарифы на китайские электромобили. Европейским автоконцернам это вряд ли немедленно поможет, а ответная реакция Китая — крупнейшего автомобильного рынка мира — может оказаться весьма болезненной.
Сам Volkswagen, например, получает 40% своей прибыли на китайском рынке, и если Пекин встречно обложит налогами европейские автомобили, закрытием трех заводов дело может не ограничиться.
Volkswagen Group принадлежат несколько других известных брендов, в том числе легковые машины Audi, Bentley, Lamborghini, Porsche, SEAT и Škoda, грузовики MAN и Scania и мотоциклы Ducati.
Ответные китайские меры в первую могут затронуть премиальные марки, некоторые из которых приносят компании лишь убытки, а некоторые — значительную прибыль.
Три дня назад известная британская компания Neal’s Yard Dairy сообщила, что у нее украли 22 тонны сыра. Мошенники, выдающие себя за оптовых торговцев, обманом заполучили крупную партию элитных сыров на сумму более 300 000 фунтов. Один из производителей заявил, что продукцию могли продать за границу — в Россию или на Ближний Восток.
Компания Neal’s Yard Dairy полагала, что имеет дело с оптовыми торговцами, поставляющими сыр крупному французскому ритейлеру. Мошенники успели получить 950 кругов сыра весом более 22 тонн прежде чем выяснилось, что их фирмы не существует. Это был элитный чеддер: Hafod Welsh, например, продается по 19,90 фунта за 300 г, Westcombe — по 7,15 фунта за 250 г, Pitchfork – по 11 фунтов за 250 г.
Патрик Холден, владелец валлийской фермы, где делают чеддер Hafod, назвал произошедшее хитроумным трюком и заявил, что груз могли продать в Россию или на Ближний Восток.
«Они уже получили 300 тысяч фунтов, эти преступники, и если они продадут сыр, то получат еще больше», — сказал Холден в интервью Би-би-си Radio 4. Он признался, что и он, и Neal's Yard обрадовались большому заказу.
В индустрии, по его словам, все держится на связях и на доверии, потому что отрасль небольшая.
«Еще больший шок вызывает то, что это произошло с продуктом, весь путь которого от производителя до конечного потребителя славится своей прозрачностью и опирается на открытость и доверие», — подчеркнул Холден.
Лондонская полиция подтвердила, что начато расследование по делу о краже крупной партии сыра.
Джейми Оливер, знаменитый британский повар и телеведущий, известный также как «Голый повар», призвал подписчиков своего инстаграма помочь отыскать пропажу.
«Если кто-нибудь что-нибудь услышит об элитном сыре, продающемся задешево, это наверняка кое-какие злоумышленники», — написал он, добавив, что не понимает, что мошенники собираются делать с сыром. «Они что, собираются снять упаковку, разрезать его, натереть и продать индустрии фаст-фуда, коммерческой индустрии? Я не знаю, это реально очень странная вещь для кражи», — недоумевает он.
По итогам второго тура парламентских выборов в Литве сменится вектор власти: вместо правых правящую коалицию сформируют оппозиционные левые партии. Поддержка Украины и укрепление собственной безопасности останутся в приоритете, а отношение властей к политическим эмигрантам из России и Беларуси может измениться.
и понеслась ...
