Швейцария, осень

[in_the_crowd]

Мне на эту темю Nordwand нравится, про покорение Айгера.
https://en.wikipedia.org/wiki/North_Face_(film)

Ай, спасибо!
Не видела. Найду, и обязательно посмотрим.

[in_the_crowd]

По приезду в St. Moritz мы проехались в колясках на лошадях в долину Розег (Val Roseg) по весьма живописным местам вдоль реки, в чудесном осеннем лесу и с видами Альп.

Вместимость коляски составляла 6 человек, и одно место было рядом с кучером-экскурсоводом. Я тут же попросила место рядом с кучером для масштабных фотографических видов и, конечно, его получила вместе с двумя пледами для утепления (всем остальным выдали по одному пледу):

20_DSC06314.jpg (217.29 КБ) 355 просмотров

21_DSC06331.jpg (323.69 КБ) 355 просмотров

Но тут «Акела промахнулся!», потому что лошадь прямо передо мной начала испражняться сразу, как только мы выехали на лесную дорогу. И делала это периодически в течение всей поездки. При этом аккуратные швейцарцы, чтобы не загаживать навозом дороги, подвешивают у лошадей сзади «уловитель дерьма» типа гамака. И всё «выпущенное» там и собиралось всю дорогу. Разумеется, с соответствующими запахами. Вот конечный итог нашего путешествия:

21a_DSC06443.jpg (1.35 МБ) 355 просмотров

А если серьёзно, то запахи не особо «доставали» при нулевой температуре и ветерке. Вокруг было чудесно-красиво:

22_DSC06339.jpg (319.67 КБ) 355 просмотров

23_DSC06348.jpg (238.83 КБ) 355 просмотров

24_DSC06350.jpg (255.67 КБ) 355 просмотров

25_DSC06369.jpg (331.7 КБ) 355 просмотров

26_DSC06386.jpg (320.66 КБ) 355 просмотров

27_DSC06399.jpg (320.37 КБ) 355 просмотров

28_DSC06403.jpg (276.87 КБ) 355 просмотров

[in_the_crowd]

29_DSC06414.jpg (336.39 КБ) 353 просмотра

30_DSC06415.jpg (315.14 КБ) 353 просмотра

31_DSC06425.jpg (322.51 КБ) 353 просмотра

33_DSC06450.jpg (240.02 КБ) 353 просмотра

34_DSC06465.jpg (299.85 КБ) 353 просмотра

35_DSC06481.jpg (369.79 КБ) 353 просмотра

36_DSC06498.jpg (164.14 КБ) 353 просмотра

37_DSC06491.jpg (219.13 КБ) 353 просмотра

Жёлтые хвойные деревья – это лиственницы, сбрасывающие хвою осенью. Весной вырастают новые «иголки».

Сам Санкт-Мориц — зимний курорт с мировым именем. Хотя летом сюда приезжали некоторые посетители, истоки зимнего курорта восходят всего лишь к сентябрю 1864 года, когда пионер гостиничного дела в Санкт-Морице Каспар Бадрутт заключил пари с четырьмя британскими летними гостями: они должны вернуться зимой, и если деревня им не понравится, он возместит им расходы на поездку. Если им понравится Санкт-Мориц зимой, он пригласит их остаться в качестве его гостей на столько времени, сколько они пожелают. Это ознаменовало не только начало зимнего туризма в Санкт-Морице, но и начало зимнего туризма во всех Альпах. В том же году в деревне был открыт первый туристический офис в Швейцарии. Санкт-Мориц быстро развивался в конце девятнадцатого века; в 1878 году в отеле Kulm было установлено первое электрическое освещение в Швейцарии, а в 1880 году состоялся первый турнир по керлингу на континенте. Первый чемпионат Европы по фигурному катанию был проведен в Санкт-Морице в 1882 году, а первый турнир по гольфу в Альпах — в 1889 году. Первая бобслейная трасса и гонка по бобслею были проведены в 1890 году. К 1896 году Санкт-Мориц стал первой деревней в Альпах, где установили электрические трамваи и открыли Palace Hotel. В 1906 году были проведены скачки на снегу, а в следующем году — на замерзшем озере. Первая лыжная школа в Швейцарии начала работать именно в Санкт-Морице в 1929 году.

В 1928 и 1948 годах Санкт-Мориц был столицей зимних Олимпиад. Кроме него дважды принимали зимнюю Олимпиаду только Инсбрук и Лейк-Плэсид. В 1934, 1974, 2003 и 2017 годах в Санкт-Морице проводились чемпионаты мира по горнолыжному спорту. Ежегодно здесь проходят этапы Кубка мира по горнолыжному спорту.

Санкт-Мориц также считается родиной бобслея. На трассе в Санкт-Морице проводятся крупные соревнования по бобслею, санному спорту и скелетону. Причём трасса, в отличие от прочих крупнейших, является естественной и каждую зиму формируется заново.

По очень приятному Санкт-Морицу:

37a_20241004_170913.jpg (354.28 КБ) 353 просмотра

38_20241004_162906.jpg (236.51 КБ) 353 просмотра

[in_the_crowd]

39_20241004_170245.jpg (237.73 КБ) 352 просмотра

40_20241004_170603.jpg (208.77 КБ) 352 просмотра

41_20241004_170707.jpg (234.06 КБ) 352 просмотра

42_20241004_170730.jpg (257.73 КБ) 352 просмотра

43_20241004_170639.jpg (314.04 КБ) 352 просмотра

44_20241004_170842.jpg (297.89 КБ) 352 просмотра

45_20241004_171006.jpg (278.03 КБ) 352 просмотра

46_DSC06520.jpg (133.15 КБ) 352 просмотра

47_20241004_171047.jpg (234.69 КБ) 352 просмотра

48_DSC06525.jpg (316.36 КБ) 352 просмотра

[in_the_crowd]

49_20241004_164824.jpg (579.33 КБ) 351 просмотр

50_20241004_164904.jpg (334.65 КБ) 351 просмотр

В городке есть особая достопримечательность – своя падающая башня, угол отклонения которой, как заявляет местная реклама, больше угла отклонения падающей башни в Пизе.

Возможно, мы зашли не в ту дверь не с той стороны, но я бы чисто визуально не сделала бы такой вывод:

51a_20241004_164756.jpg (296.87 КБ) 351 просмотр

52_20241004_165626.jpg (150.4 КБ) 351 просмотр

Ещё городские зарисовки:

53_20241004_165940.jpg (233.99 КБ) 351 просмотр

54_DSC06533.jpg (174.83 КБ) 351 просмотр

55_20241004_170413.jpg (176.43 КБ) 351 просмотр

Следующая часть путешествия была на поезде! С восклицательным знаком, потому что я уж и не помню, когда последний раз ехала по железной дороге в течение почти 6 часов.

Итак, известный Ледниковый экспресс (Glacier Express) подаётся на платформу в St. Moritz:

1_20241005_093247.jpg (186.33 КБ) 351 просмотр

2_20241005_092612.jpg (280.36 КБ) 351 просмотр

3_20241005_092645.jpg (160.75 КБ) 351 просмотр

[in_the_crowd]

Внутри вагона:

6_20241005_093515.jpg (227.55 КБ) 351 просмотр

4_20241005_093029.jpg (192.5 КБ) 351 просмотр

У нас был обычный «эконом», а не первый класс с включённым ресторанным обслуживанием. Еду приносили и в эконом, но с отдельной оплатой. В нашем вагоне ехали японцы, которые, как нам показалось, ели всю дорогу – поток официантов, приносящих им различные блюда, не прекращался. Мы же пили кофе и хрустели несладкими галетами. Но не будем отвлекаться.

Каждому пассажиру предоставляется буклет с подробным описанием маршрута и наушники для прослушивания комментариев по пути:

5_20241005_093100.jpg (240.89 КБ) 351 просмотр

Перед каждым звуковым комментарием звучал предупреждающий сигнал-перелив, чтобы пассажиры смогли добежать до своих мест из тамбура. В тамбуре открывались (опускались) окна в верхней части обеих дверей, чтобы можно было фотографировать без бликов стекла в вагоне. Народ там «зависал» с телефонами и фотоаппаратами, вежливо уступая место друг другу. Но и с мест в вагонах обзор великолепный – окна панорамные.

Ледниковый экспресс — поезд, соединяющий железнодорожные вокзалы двух крупных горных курортов: Санкт-Морица и Церматта в швейцарских Альпах:

GlacierExpressMap.jpg (132.79 КБ) 351 просмотр

Мы проехали по обозначенному на карте выше маршруту из Санкт-Морица до Чура (Chur), где поезд пошёл для каждого вагона в обратном направлении, и вышли в Андерматте (Andermatt). Это наиболее интересная и очень живописная часть маршрута с долинами, тоннелями, горами и перевалом Оберальп (Oberalp) в самой высокой точке на 2033 м над уровнем моря. Поезд не является скоростным и имеет репутацию самого медленного экспресса в мире. Вся линия метровой колеи (узкоколейная), и на протяжении большой части пути использует зубчатую систему (cogwheel) для подъёма на крутых уклонах и для подтормаживания на спуске. Экспресс начал курсировать аж в 1930 году.

Итак, поехали!

7_20241005_095619.jpg (315.74 КБ) 351 просмотр

10_DSC06538.jpg (153.92 КБ) 351 просмотр

11_DSC06553.jpg (210.48 КБ) 351 просмотр

12_DSC06576.jpg (150.38 КБ) 351 просмотр

13_DSC06662.jpg (196.47 КБ) 351 просмотр

14_DSC06719.jpg (126.83 КБ) 351 просмотр

[Американка]

Что то как то уныло все выглядит осенью там, отпадает желание ехать, если поедем когда, то только летом

[in_the_crowd]

15_DSC06763.jpg (274.18 КБ) 349 просмотров

18_DSC06878.jpg (223.02 КБ) 349 просмотров

Некоторые станции проезжали, не останавливаясь, где пассажиры-туристы садились на нужные им другие поезда:

21_DSC06907.jpg (260.5 КБ) 349 просмотров

После Чура, когда поезд изменил направление движения, наш вагон оказался последним, что дало особое преимущество фотографам:

22_DSC06916.jpg (132.66 КБ) 349 просмотров

Виды красивейшие, но меняются со скоростью, опережающей осмысленное любование, несмотря на «медленность» экспресса:

24_DSC07016.jpg (314.36 КБ) 349 просмотров

25_DSC07038.jpg (295.48 КБ) 349 просмотров

27_DSC07074.jpg (144.46 КБ) 349 просмотров

28_DSC07119.jpg (144.41 КБ) 349 просмотров

30_DSC07181.jpg (145.75 КБ) 349 просмотров

31_DSC07197.jpg (170.29 КБ) 349 просмотров

[in_the_crowd]

32_DSC07237.jpg (212.56 КБ) 347 просмотров

33_DSC07261.jpg (100.44 КБ) 347 просмотров

34_DSC07292.jpg (164.21 КБ) 347 просмотров

На подъёме поезд нырнул в очередной туннель, а вынырнул так, что по всему вагону пронеслось: «Wow!!!»

37_DSC07375.jpg (237.07 КБ) 347 просмотров

38_DSC07409.jpg (250.7 КБ) 347 просмотров

39_DSC07430.jpg (155.26 КБ) 347 просмотров

40_DSC07467.jpg (148.08 КБ) 347 просмотров

41_DSC07473.jpg (219.06 КБ) 347 просмотров

42_DSC07486.jpg (187.46 КБ) 347 просмотров

43_DSC07505.jpg (146.87 КБ) 347 просмотров

[in_the_crowd]

44_DSC07519.jpg (168.66 КБ) 346 просмотров

46_DSC07567.jpg (271.35 КБ) 346 просмотров

47_DSC07585.jpg (256.99 КБ) 346 просмотров

Это мы проезжали перевал с видами, и какими!!!

48_DSC07584.jpg (243.88 КБ) 346 просмотров

49_DSC07589.jpg (243.71 КБ) 346 просмотров

50_DSC07591.jpg (288.2 КБ) 346 просмотров

51_DSC07594.jpg (224.62 КБ) 346 просмотров

52_DSC07599.jpg (173.67 КБ) 346 просмотров

53_DSC07607.jpg (177.16 КБ) 346 просмотров

54_DSC07610.jpg (142.99 КБ) 346 просмотров

[in_the_crowd]

55_DSC07613.jpg (204.32 КБ) 345 просмотров

Оказалось, что это не только наши «ахи» и «охи»:

Which segment of the Glacier Express journey is the most scenic?
Every moment on the Glacier Express is special, but the route between Disentis and Andermatt truly stands out. This is where you’ll cross the Oberalp Pass, offering a panorama of snow-laden vistas in winter and awe-inspiring mountains in summer. This is a must-see part of the journey!

Далее «пошли на снижение» в долину и вскоре доехали до своей конечной станции:

59_DSC07634.jpg (171.11 КБ) 339 просмотров

60_20241005_145426.jpg (211.44 КБ) 345 просмотров

61_20241005_150823.jpg (146.74 КБ) 345 просмотров

Этот городок сейчас превращают в очередной курорт, и там лес кранов и повсюду идёт строительство.

Далее нам было нужно переместиться и Интерлакен (Interlaken). Как понятно из названия, это город между двух озёр. Оттуда у нас были выезды на водопады, а также на самую высокую точку Европы для обычных туристов и обзор окрестностей горы Юнгфрау (Jungfrau).

Но мы ещё заехали по пути в небольшой городок Бриенц (Brienz), живописно расположенный на берегу озера с тем же названием:

1_20241005_151037.jpg (280.47 КБ) 345 просмотров

3_20241005_153849.jpg (247.59 КБ) 345 просмотров

4_20241005_154808.jpg (162.75 КБ) 345 просмотров

16_20241005_165852.jpg (273.85 КБ) 345 просмотров

17_DSC07637.jpg (226.56 КБ) 345 просмотров

[in_the_crowd]

Городок знаменит одной улицей домов с деревянной резьбой. В какой-то старый год случилось падение скота, основного источника дохода местных. И жители, лишенные всех доходов, нашли вариант прокорма семей — начали заниматься резьбой по дереву, благо лесов вокруг много. Помимо продажи изделий, жители украшали свои дома, которые тщательно сохранялись и теперь доступны для туристов. В этих домах по-прежнему живут обычные семьи потомков, начавших этот промысел, который процветает и сегодня:

5_20241005_165614.jpg (263.39 КБ) 344 просмотра

6_20241005_165648.jpg (321.87 КБ) 344 просмотра

7_DSC07663.jpg (185.33 КБ) 344 просмотра

9_DSC07662.jpg (289.76 КБ) 344 просмотра

10_DSC07666.jpg (208.15 КБ) 344 просмотра

11_DSC07660.jpg (303.41 КБ) 344 просмотра

12_DSC07657.jpg (211.84 КБ) 344 просмотра

13_DSC07649.jpg (192.2 КБ) 344 просмотра

14_DSC07648.jpg (195.36 КБ) 344 просмотра

15_DSC07652.jpg (226.79 КБ) 344 просмотра

Далее поехали в Интерлакен.

Продолжение следует…

[e-z]

Как интересно про Glacier Express.

[in_the_crowd]

В Interlaken приехали уже под вечер. В закатном небе толпой летали парапланеристы:

18_20241005_172228.jpg (198.67 КБ) 280 просмотров

19_20241005_172233.jpg (189.12 КБ) 280 просмотров

20_DSC07670-t.jpg (145.21 КБ) 280 просмотров

21_DSC07672-t.jpg (44.75 КБ) 280 просмотров

Плотно поужинали в отеле, готовясь к следующему насыщенному событиями дню. Запомнился совершенно обалденный десерт с мотивом красной смородины в каждой составляющей, за исключением golden berries и кусочка апельсина, который, тем не менее, лежит в плошке с желе из красной смородины. Покрытие на эклере тоже со вкусом красной смородины, а внутри – заварной крем с тем же привкусом:

22_20241005_201542.jpg (220.5 КБ) 280 просмотров

Заодно отклонюсь немного в сторону еды, воспоминания о которой до сих пор вводят в состояние нирваны. Хлеб (для меня серый зерновой с хрустящей корочкой) каждое утро и везде был тёплым, накрыт плотными тканевыми салфетками и нарезался самостоятельно по мере необходимости. Варёную колбасу я в принципе не ем, но швейцарскую колбасу всю перепробовала и ела с огромным удовольствием, не говоря уже о разных салями. О швейцарских йогуртах и сырах вообще не будем! Мы с мужем договорились, что во время поездки съедим не более двух круассанов – попробовать же надо! Когда я в один из дней взяла третий по счёту, муж посмотрел на меня с укоризной и взял себе тоже. О разных панини, лазаньях, местной озёрной рыбе со специями и мясе-гуляшах и начинать не буду.

А ещё в то время, когда мы путешествовали, был сезон последних осенних слив. В каждом отеле предлагался божественный сливовый пирог из малосладкого песочного теста. Замечательно, что пирог этот традиционно нарезали лишь небольшими квадратиками. При этом за поездку у меня минус два кг, хотя лишними они не были. Ходили минимум по 20 тыс. шагов в день – вот и весь секрет похудения! И ешь что хочешь, включая хлеба-колбасы!

Но вернёмся к путешествию. Рано утром поехали в долину Лаутербруннен (Lauterbrunnen) для осмотра самых высоких водопадов Швейцарии – Трюммельбахфелле (Trümmelbachfälle) и Штауббах (Staubbachfall).

Долина представляет собой очень живописное место – слабо гористая поверхность в ущелье между зажимающими её с одной стороны высокими вертикальными скалами, а с другой – более пологими горами. Со скалистых склонов обрывается множество водопадов:

25_DSC01275.jpg (288.8 КБ) 280 просмотров

26_DSC01277.jpg (257.57 КБ) 280 просмотров

27_DSC01278.jpg (272.23 КБ) 280 просмотров

28_DSC01285.jpg (258.7 КБ) 280 просмотров

28a_DSC01310.jpg (265.13 КБ) 280 просмотров

[in_the_crowd]

29_DSC01286.jpg (196 КБ) 279 просмотров

30_DSC01287.jpg (258.07 КБ) 279 просмотров

Трюммельбахфелле — водопад высотой около 150 метров, но состоит из десяти каскадов, расположенных внутри горы под названием «Чёрный монах». Осмотреть водопад можно с помощью лифта и освещённых туннелей, построенных аж в 1913 году:

24_DSC07706.jpg (306.14 КБ) 279 просмотров

Мы приехали к самому открытию, но первыми уже не были, и поднялись на лифте, а затем потопали по лестнице во внутрь скалы, где, поднимаясь вверх, а затем спускаясь вниз можно увидеть все десять каскадов:

31_DSC01288.jpg (341.45 КБ) 279 просмотров

34_DSC07721.jpg (203.95 КБ) 279 просмотров

35_DSC07733.jpg (134.27 КБ) 279 просмотров

36_DSC07742.jpg (153.78 КБ) 279 просмотров

37_DSC07745.jpg (162.01 КБ) 279 просмотров

38_DSC07747.jpg (139.36 КБ) 279 просмотров

39_DSC07748.jpg (126.73 КБ) 279 просмотров

[in_the_crowd]

40_DSC07776.jpg (171.39 КБ) 275 просмотров

41_DSC07783.jpg (105.92 КБ) 275 просмотров

42_DSC07786.jpg (174.54 КБ) 275 просмотров

43_DSC07787.jpg (221.64 КБ) 275 просмотров

44_DSC07790.jpg (164.56 КБ) 275 просмотров

Выйдя уже внизу наружу, тоже можно увидеть выходы водопада:

46_DSC07795.jpg (256.27 КБ) 275 просмотров

47_DSC07798.jpg (233.19 КБ) 275 просмотров

48_DSC07800.jpg (219.71 КБ) 275 просмотров

49_DSC07803.jpg (228.75 КБ) 275 просмотров

Водопад несёт в себе воды с гор Айгер (Eiger, 3970 м), Мёнх (Mönch, 4107 м) и Юнгфрау (Jungfrau, 4158 м). Площадь водосбора составляет 24 км², половина которого покрыта снегом и льдами. Расход достигает 20 000 литров в секунду. Ежегодно водой вымывается около 20 200 тонн горной породы.

Спустились вниз и переехали в городок Лаутербруннен:

52_DSC07850.jpg (306.97 КБ) 275 просмотров

[in_the_crowd]

Здесь, срываясь со скалы прямо над городком, грохочет второй самый большой водопад страны — Штауббах (Staubbachfall):

53_DSC07812.jpg (257.8 КБ) 273 просмотра

53a_DSC07820.jpg (324.45 КБ) 273 просмотра

В сентябре 1816 года лорд Байрон писал о водопаде Штауббах, сравнивая его с хвостом коня, на котором восседает смерть на поле Апокалипсиса: "The torrent is in shape, curving over the rock, like the tail of the white horse streaming in the wind, just as might be conceived would be that of the pale horse on which Death is mounted in the Apocalypse".
Вид с парковки в другую сторону очень живописный:

54_DSC07823.jpg (219.59 КБ) 271 просмотр

Сам городок Лаутербруннен выглядит как типичный горнолыжный курорт:

57_DSC07829.jpg (269.97 КБ) 273 просмотра

56_DSC07826.jpg (154.24 КБ) 273 просмотра

58_DSC07846.jpg (188.24 КБ) 273 просмотра

59_DSC07851.jpg (197.71 КБ) 273 просмотра

Чтобы никто не заблудился:

55_DSC07824.jpg (375.65 КБ) 273 просмотра

Лаутербруннен является крупным туристическим направлением. Он соединен с Интерлакеном железной дорогой и является началом железной дороги Венгернальп (Wengernalp), ведущей к Кляйне-Шайдег (Kleine Scheidegg). Последний курорт —начало железной дороги Юнгфрау (Jungfrau), самой высокогорной железной дороги в Европе.

Конечно же, именно отсюда мы и поехали к Top of Europe — Юнгфрауйох (Jungfraujoch) на высоте 3471 м — нижней точке (седловине) в горной гряде, соединяющей вершины Мёнх и Юнгфрау в Бернских Альпах:

61_20241006_154228.jpg (187.88 КБ) 273 просмотра

[in_the_crowd]

По живописной дороге едем сначала поездом до Кляйне-Шайдег:

62_DSC07875.jpg (250.83 КБ) 269 просмотров

63_DSC07879.jpg (159.16 КБ) 269 просмотров

64_DSC07888.jpg (244.23 КБ) 269 просмотров

65_DSC07929.jpg (146.46 КБ) 269 просмотров

66_DSC07938.jpg (271.83 КБ) 269 просмотров

67_DSC07956.jpg (184.44 КБ) 269 просмотров

Там пересадка на другой чартерный поезд уже до самого верха:

68_DSC07972.jpg (265.79 КБ) 269 просмотров

69_DSC07980.jpg (275.38 КБ) 269 просмотров

70_DSC07979.jpg (374.28 КБ) 269 просмотров

71_DSC08010.jpg (139.79 КБ) 269 просмотров

[in_the_crowd]

72_DSC08011.jpg (152.64 КБ) 269 просмотров

73_DSC08017.jpg (161.53 КБ) 269 просмотров

Внутри Юнгфрауйох находится одноимённая, лежащая на высоте 3454 м конечная станция железной дороги «Юнгфрау», являющаяся самым высокогорным вокзалом Европы. Отсюда её второе название «Вершина Европы» (Top of Europe):

75_DSC01386.jpg (81.5 КБ) 269 просмотров

Седловина перевала Юнгфрауйох покрыта фирном и льдом. В скалах и леднике прорублены галереи. Ежегодно высота седловины понижается на несколько дециметров в результате глобального потепления.

С Юнгфрауйох в хорошую погоду виден самый длинный ледник в Альпах — Алеч (Aletsch, 24 км). Этот регион первым в Альпах в 2001 году признан мировым природным достоянием и входит в список объектов Всемирного наследия ЮНЕСКО.

Вот так этот ледник увидели мы:

84_DSC08080.jpg (126.67 КБ) 269 просмотров

Юнгфрауйох — прежде всего туристический аттракцион, где идешь по указанной схеме в закрытом пространстве с выходами в отдельные аттракционы:

20241031_124328.jpg (1.52 МБ) 269 просмотров

Сумасшедшее количество народа, а были мы там совсем не во время сезонного пика.

Со смотровой площадки «Сфинкс» (Sphinx Observatory) с высоты 3571 м открывается панорама Альп на 360 градусов. Туда можно попасть на скоростном лифте, активно работая корпусом, чтобы втиснуться в тот лифт, который проходит 110 м до «Сфинкса» за 25 секунд и может перевозить до 1200 пассажиров в час. А наверху, на тесной маленькой площадке было вот так:

76_DSC01401.jpg (176.59 КБ) 269 просмотров

И виды с той самой высокой смотровой площадки, на которой едва-едва умещалось количество прибывших:

77_DSC01389.jpg (105.48 КБ) 269 просмотров

78_DSC01402.jpg (93.03 КБ) 269 просмотров

79_DSC01388.jpg (198.77 КБ) 269 просмотров

80_DSC01384.jpg (162.53 КБ) 269 просмотров

[in_the_crowd]

81_DSC01383.jpg (92.53 КБ) 268 просмотров

82_DSC01398.jpg (128.13 КБ) 268 просмотров

83_DSC01399.jpg (97.36 КБ) 268 просмотров

Помните наше полное уединение при осмотре красот вокруг Маттерхорн в Церматте?

Погода портилась. Чёрные птицы на белом снегу волновались:

75a_DSC08039.jpg (60.82 КБ) 268 просмотров

75b_DSC01352.jpg (112.63 КБ) 268 просмотров

75c_DSC01376.jpg (75.09 КБ) 268 просмотров

Стекла на окнах полностью закрытой галереи перемещения туристов – хороший индикатор начинающейся метели:

85_DSC08095.jpg (159.8 КБ) 268 просмотров

Посмотрели Ледовый дворец – вырубленные во льду галереи с разными неожиданностями:

88_20241006_133439.jpg (274.08 КБ) 268 просмотров

89_20241006_133841.jpg (141.73 КБ) 268 просмотров

90_20241006_134004.jpg (117.95 КБ) 268 просмотров