Форум Привет

Я бы все равно выбрал 2-3 летнюю Короллу, чем Кию. Королла скорее всего протянет ещё 100К миль без ремонта. Кия через 100К неизвестно что будет. Если Кия новая и лет через 5 от нее избавляться и покупать что-то другое, тогда это имеет смысл. Но для этого надо быть уверенным, что будет достаточно денег через 5 лет на что-то ещё.

Лучше через 5 лет иметь Короллу без необходимости ремонтировать и выбор продолжать ей пользоваться или что-то другое покупать. С Кией такого выбора может и не быть.

Такие выводы я сделал ещё сравнивая, что делали коллеги по работе. Те что купили дешёвые Ниссаны и Форды, даже новые, возились с их ремонтами и на сегодня уже из заменили. Тойоты, Хонды и Субару, даже б/у, за это время не доставляли таких проблем. У нас у нескольких человек было куплено в одно и тоже время приблизительно.

платить за древнюю Короллу 20К это абсурд. Все верно, раньше разница в цене была 10К, а сейчас 4К. Поэтому если хотите японскую чипоту, то лучше брать новую, а если хотите что-то серьёзное за похожие деньги, то я бы смотрел Лексус/Акура/Инфинити

Fur_Elise писал(а): ↑Сб авг 31, 2024 8:48 pm из Всех заданных вопросов я могу ответить только на один: дилер рядом есть, рейтинг у него хороший. Правда вы забыли спросить сколько лет я планирую жить там , где я сейчас живу. Чтобы уж все охватить

Киа отличная машина для многих. Если же вы точно не знаете на какой срок покупаете машину, когда ее будете менять, сколько миль проезжаете в год и соответственно сколько миль будет когда продадите, то конечно трудно сказать хорошая ли Киа машина для вас или нет. В нашем случае корейский гибрид отработал свою стоимость на все 100. Как будет в вашей ситуации? Your miles may vary, как говорится.

perkins писал(а): ↑Сб авг 31, 2024 10:37 pm платить за древнюю Короллу 20К это абсурд. Все верно, раньше разница в цене была 10К, а сейчас 4К. Поэтому если хотите японскую чипоту, то лучше брать новую, а если хотите что-то серьёзное за похожие деньги, то я бы смотрел Лексус/Акура/Инфинити

Это вы не маялись с ремонтом сразу после покупки такого нового. Лично знаю людей, которые по нескольку раз возились с такими новыми машинами. По гарантии и бесплатно, но очень сильно раздражает.

Для большинства людей лучше все же в Тойотовской дешевке беспроблемно 10 лет отъездить.

60К миль после рентовки это совсем не древнее. Скорее всего по компонентам будет современнее чем Кия.

Corolla or civic это я буду дочери на замену смотреть . Для меня, уже объяснила, это слишком мелкие машины увы

domperignon писал(а): ↑Вс сен 01, 2024 6:37 am

perkins писал(а): ↑Сб авг 31, 2024 10:37 pm платить за древнюю Короллу 20К это абсурд. Все верно, раньше разница в цене была 10К, а сейчас 4К. Поэтому если хотите японскую чипоту, то лучше брать новую, а если хотите что-то серьёзное за похожие деньги, то я бы смотрел Лексус/Акура/Инфинити

Это вы не маялись с ремонтом сразу после покупки такого нового. Лично знаю людей, которые по нескольку раз возились с такими новыми машинами. По гарантии и бесплатно, но очень сильно раздражает.

Для большинства людей лучше все же в Тойотовской дешевке беспроблемно 10 лет отъездить.

60К миль после рентовки это совсем не древнее. Скорее всего по компонентам будет современнее чем Кия.

Нам кэмри по гарантии двигатель меняли. Правда после этого 18 лет отъездила нормально

Ну значит, Kia? Вопрос решен ))

Экономная писал(а): ↑Вс сен 01, 2024 7:24 am Ну значит, Kia? Вопрос решен ))

пока не решен, но может и Кия. Они кстати похоже единственные открыты завтра.
Это все рентовка виновата что подсунули мне этот Соул.

Вот тут популярный механик рассказывает, как почти новая Кия Соул жрет масло после 17к пробега.
Делайте выводы сами.

Ну как говорят американцы, шампанского на пивной бюджет не будет, да.

Хех, почитал что народ на Kia Soul возит с собой канистру масла и подливает каждые 1000 миль. Сразу напомнило мой масложрущий Q5
Удивило, что народ пишет, что некоторые смогли выбить ремонт и это была полная замена движка

domperignon писал(а): ↑Вс сен 01, 2024 6:37 am

perkins писал(а): ↑Сб авг 31, 2024 10:37 pm платить за древнюю Короллу 20К это абсурд. Все верно, раньше разница в цене была 10К, а сейчас 4К. Поэтому если хотите японскую чипоту, то лучше брать новую, а если хотите что-то серьёзное за похожие деньги, то я бы смотрел Лексус/Акура/Инфинити

Это вы не маялись с ремонтом сразу после покупки такого нового. Лично знаю людей, которые по нескольку раз возились с такими новыми машинами. По гарантии и бесплатно, но очень сильно раздражает.

Для большинства людей лучше все же в Тойотовской дешевке беспроблемно 10 лет отъездить.

60К миль после рентовки это совсем не древнее. Скорее всего по компонентам будет современнее чем Кия.

может Короллу и можно найти относительно новую, но Hun поднял вопро про CRV 2016 года и я решил глянуть по чем вопрос. Оказалось 18-20К, по мне так слишком дорого за 8-ми летку

perkins писал(а): ↑Вс сен 01, 2024 8:36 am

domperignon писал(а): ↑Вс сен 01, 2024 6:37 am

Это вы не маялись с ремонтом сразу после покупки такого нового. Лично знаю людей, которые по нескольку раз возились с такими новыми машинами. По гарантии и бесплатно, но очень сильно раздражает.

Для большинства людей лучше все же в Тойотовской дешевке беспроблемно 10 лет отъездить.

60К миль после рентовки это совсем не древнее. Скорее всего по компонентам будет современнее чем Кия.

может Короллу и можно найти относительно новую, но Hun поднял вопро про CRV 2016 года и я решил глянуть по чем вопрос. Оказалось 18-20К, по мне так слишком дорого за 8-ми летку

Я бы себе не стал брать CR-V 8ми летнего возраста. Наверняка скоро начнутся очень дорогие ремонты при таком раскладе. Если надо быть готовым к ремонтам, то это слишком дорого

domperignon писал(а): ↑Сб авг 31, 2024 1:29 pm

Alex_L писал(а): ↑Сб авг 31, 2024 9:56 am Я так никогда и не смог купить юзаную машину. Экономически неоправданно. Разница в цене с новой несущественная, а риск увеличен намного. И это несмотря на то, что я их могу сам чинить / обслуживать.

Десять лет назад разница между двухлетний машиной и новой машиной была 10 тысяч и больше. Например Королла с пробегом 50-60К стоила 12-13К, Камри стоила 14-15К.

Я купил новую Алтиму за 17500 12 лет назад. Разница с 14-15К несущественная. Новую Версу купил за 13500. Как я уже указыва, практически не было разницы. Я предпочел поторговаться за новые машины, а не искать "хорошую" с пробегом 50К.

domperignon писал(а): ↑Сб авг 31, 2024 1:29 pm Сейчас разница в цене за новую Тойоту или Хонду и б/у с таким пробегом гораздо меньше. 10 тысяч 10 лет назад имело гораздо больше финансового смысла.

Я думаю разница и сейчас не такая большая.Чтобы получить разницу в 10К нужно найти машину у частника по цене, которую ему предлагает дилер - трейд ин или близко к ней. Когда машина у дилера, разница с новой минимальная За новую можно получить хорошие скидки, за юзед хорошие проблемы. Гарантии уже нет.

perkins писал(а): ↑Вс сен 01, 2024 8:36 am

domperignon писал(а): ↑Вс сен 01, 2024 6:37 am

Это вы не маялись с ремонтом сразу после покупки такого нового. Лично знаю людей, которые по нескольку раз возились с такими новыми машинами. По гарантии и бесплатно, но очень сильно раздражает.

Для большинства людей лучше все же в Тойотовской дешевке беспроблемно 10 лет отъездить.

60К миль после рентовки это совсем не древнее. Скорее всего по компонентам будет современнее чем Кия.

может Короллу и можно найти относительно новую, но Hun поднял вопро про CRV 2016 года и я решил глянуть по чем вопрос. Оказалось 18-20К, по мне так слишком дорого за 8-ми летку

Конечно дорого . Я машинами не интересовалась совсем а сейчас смотрю, цены конечно конские на эти Б/У

Как думаете, к зиме, допустим к декабрю цены должны быть ниже чем сейчас? Я бы конечно отремонтировала караван чтобы не торопясь новую подобрать, но есть у меня какое-то смутное подозрение что после этой починки что-нибудь ещё глобальное накроется

Если феды опустят процентную ставку, то вряд ли

Kapitula писал(а): ↑Вс сен 01, 2024 6:51 am
Нам кэмри по гарантии двигатель меняли. Правда после этого 18 лет отъездила нормально

У меня то же самое с Фордом и трансмиссией. Поменяли по гарантии на 35К (у них была неудачная трансмиссия) Заменили на "хорошую", она уже 200К проездила и сейчас сын на этом Форде в ралли участвует.
В среднем я предпочту машину сделанную в Японии, но у меня и машины из Америки и из Мексики вполне ездят.

Fur_Elise писал(а): ↑Вс сен 01, 2024 8:59 am Конечно дорого . Я машинами не интересовалась совсем а сейчас смотрю, цены конечно конские на эти Б/У

Они всегда такие. Дилер берет у частника за 15 и предлагает вам за 22. Потом соглашается продать за 20 и вы радуетесь, что сэкономили 10%

Alex_L писал(а): ↑Вс сен 01, 2024 8:59 am

domperignon писал(а): ↑Сб авг 31, 2024 1:29 pm

Десять лет назад разница между двухлетний машиной и новой машиной была 10 тысяч и больше. Например Королла с пробегом 50-60К стоила 12-13К, Камри стоила 14-15К.

Я купил новую Алтиму за 17500 12 лет назад. Разница с 14-15К несущественная. Новую Версу купил за 13500. Как я уже указыва, практически не было разницы. Я предпочел поторговаться за новые машины, а не искать "хорошую" с пробегом 50К.

domperignon писал(а): ↑Сб авг 31, 2024 1:29 pm Сейчас разница в цене за новую Тойоту или Хонду и б/у с таким пробегом гораздо меньше. 10 тысяч 10 лет назад имело гораздо больше финансового смысла.

Я думаю разница и сейчас не такая большая.Чтобы получить разницу в 10К нужно найти машину у частника по цене, которую ему предлагает дилер - трейд ин или близко к ней. Когда машина у дилера, разница с новой минимальная За новую можно получить хорошие скидки, за юзед хорошие проблемы. Гарантии уже нет.

Разница теперь на самые простые машины между двухлетний и новой намного меньше. Где-то тысяч 5 максимум, если по объявлениям смотреть. Что там в реальности, не узнать, пока не пойдешь и не попытаешся купить